日产GT-R R35 SPEC-V的到来无疑让广大车迷心血澎湃，又一款强车诞生。它将以限量发售的形式，于2月2日在日本本土上市，日产一共只在日本国内指定了7叫销售点。而这款车其它国家的配额也显然有限，且不论其限量的身份，单单目前普通版CBAR35的饱和产能都是一大问题。
SPEC-V的到来无疑让R35有了更多挑战保时捷997的底气，难怪之前日产才曾宣称R35将在今年重回纽博格林赛道。虽然在动力的设定上出于日本交通省的限制，SPEC-V的最大功率输出保持不变为478马力，扭矩稍微提升达到449 lb-ft。不过，籍由大量轻量化设计的缘故，SPEC-V在体重方面得到了大幅降低，性能也由此爆发！
包括：头唇、刹车进气导管、扰流尾翼、水箱罩等以碳纤维材质打造外；RECARO的碳纤维轻量化赛车桶椅、被拆除的后座、大量的碳纤维材质的贴面装饰等都是为减重做贡献。就连排气系统，SPEC-V也奢侈的用了整套钛合金的。如此下来，它比标准版的减轻了60kg的重量，达到1680公斤（依旧很重）的水准。如此，再配合全新装配的超级增压模式后，SPEC-V将拥有在中高速时更佳线性的扭力输出。另外，Bilstein提供的DampTronic可调运动悬挂，以及Brembo碳纤维陶瓷复合刹车系统，都能让SPEV-C的操控性和制动性得到全新提升。
虽然，1575万日元（约118万人民币）的售价让SPEC-V的售价可能比标准版有了翻翻，但GT-R的价值重来都不是如此衡量的。而SPEC-V在性能上的提升，也不是用1+1=2的来衡量的！它强吗？